Editorial Circuit

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718 Cayman GT4 Clubsport avec des fibres naturelles

Trois ans après la présentation du premier Cayman GT4 Clubsport, Porsche dévoile son successeur. Le nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport est une version optimisée du Cayman GT4 Clubsport, un modèle conçu à Weissach, le centre de développement de la marque, qui a remporté un franc succès auprès du public. Proche de la série, ce modèle de course à moteur central est proposé pour la première fois en deux versions dès la sortie d’usine : le modèle 'Trackday', qui séduira les pilotes amateurs ambitieux, et le modèle 'Competition', conçu pour les pilotes engagés dans des compétitions nationales et internationales de sport automobile.

 

Les ingénieurs Porsche se sont attachés à améliorer la maniabilité et à accroître les performances sur circuit du nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport tout en utilisant des matériaux naturels dans une démarche de développement durable. Ainsi, le 718 Cayman GT4 Clubsport est le premier modèle de course produit en série avec des pièces de carrosserie en agro-composite de fibres naturelles. Ainsi, les portières (pilote et copilote) ainsi que l’aileron arrière sont fabriqués dans un composite de fibres naturelles issues principalement de sous-produits agricoles, notamment des fibres de lin et de chanvre, qui présentent des propriétés similaires à celle de la fibre de carbone en termes de poids et de rigidité.

Le 718 Cayman GT4 Clubsport est équipé d’un moteur à plat 6 cylindres de 3,8 litres, développant 425 ch (313 kW). Comparé à son prédécesseur, le nouveau bloc offre un gain de puissance de 40 ch. La force motrice est transmise au train arrière via la boîte de vitesses à double embrayage Porsche PDK à six rapports, avec un différentiel arrière à glissement limité. Les jambes de force de conception légère sur le train avant sont empruntées à la 911 GT3 Cup. À l’avant comme à l’arrière, les freins aux dimensions généreuses sont équipés de disques en acier de 380 mm de diamètre. Doté de série d’un arceau-cage de sécurité mécanosoudé, d’un siège baquet de compétition ainsi que d’un harnais 6 points, le 718 Cayman GT4 Clubsport se distingue par son poids de 1 320 kg.

Le modèle de base 'Trackday' est destiné aux pilotes amateurs qui souhaitent participer à des essais privés sur circuit ou à des événements de sport automobile, en maintenant le budget à un niveau raisonnable. Avec ses amortisseurs non réglables et ses différents systèmes d’assistance à la conduite désactivables, qu’il s’agisse de l’ABS, de l’ESC ou du contrôle de motricité, la voiture offre au pilote une parfaite maîtrise sur circuit, même en cas de conduite résolument sportive. Le système de climatisation est également fourni de série, tout comme la trappe d’évacuation sur le toit, l’extincteur portatif et le réservoir de sécurité FT3 de 80 litres. Non homologué pour la route, le modèle 'Trackday' peut être entretenu dans tous les Centres Porsche. Le 718 Cayman GT4 Clubsport 'Trackday' est proposé au prix de 134 000 EUR HT (T.V.A. applicable en sus).

Le modèle 'Competition' est doté d’équipements conçus spécifiquement pour la compétition. Ainsi, le pilote dispose notamment de trois réglages différents pour les amortisseurs. Le réservoir de sécurité, d’une capacité de 115 litres, permet de participer à des épreuves d’endurance. La force de freinage peut être répartie en continu entre le train avant et le train arrière à l’aide d’un système d’équilibrage. Le système de levage pneumatique intégré (cric) permet de réduire les temps d’arrêt au stand. Le 718 Cayman GT4 Clubsport 'Competition' est également doté du volant de course extractible de la 911 GT3 R, qui permet au pilote de disposer d’un grand nombre de commandes de réglage directement dans son champ de vision. Ce modèle est également équipé d’un extincteur à déclenchement automatique, pour une sécurité encore accrue en course. Le 718 Cayman GT4 Clubsport 'Competition' est proposé au prix de 159 000 EUR HT (T.V.A. applicable en sus) pour la France, livraison inclus.

"Le nouveau Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport est encore plus axé sur la compétition que son prédécesseur, qui avait déjà remporté un vif succès auprès du public", déclare Fritz Enzinger, responsable du département Compétition Porsche Motorsport. "Nous avons considérablement accru la puissance du moteur. Par ailleurs, nous avons augmenté la déportance et réagencé le cockpit pour mieux répondre aux besoins des pilotes. Je suis convaincu que ce nouveau modèle rencontrera un franc succès, dans le prolongement de l’engouement suscité par son prédécesseur qui s’est vendu à 421 exemplaires."

Les deux versions du nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Les premiers exemplaires seront livrés aux écuries privées et aux pilotes du monde entier à partir du mois de février.

Communiqué,


Marie-France Estenave pour MFE-Live.com

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