Editorial Circuit

  • 1
  • 2
  • 3

PAU Championnat de France GT4 FFSA

LMP3 Génération 2: Vincent Beaumesnil en trace les lignes !

La deuxième génération du LMP3, créé en 2015 par l’Automobile Club de l’Ouest, apparaîtra en compétition en 2020. Quatre constructeurs sélectionnés après un appel d’offres ont participé avec l’ACO à mener cette évolution. Présentation de ce LMP3 version 2020, avec des chiffres clefs et une interview de Vincent Beaumesnil, Directeur Sport de l'ACO.

 

- Le prix de vente d’une LMP3 a augmenté. Comment expliquer que cette version 2 soit plus coûteuse?
Vincent Beaumesnil : "Non, le LMP3 version 2 n’est pas plus cher, il est même économiquement très performant. Analysons les 2 cas de figuresqui peuvent se présenter: une équipe qui est déjà engagée en LMP3 et un nouvel entrant, nouvel acheteur.
"Pour l’équipe qui est déjà engagée, elle pourra aligner une voiture plus sûre, plus moderne et plus performante, pour un investissement de 84500 € (kit châssis + moteur + update boîte de vitesses) sur un cycle de 5 ans, soit un amortissement annuel de 16500 euros par an.
"Dans d’autres disciplines, le règlement exige un changement de voiture tous les 4 ou 5 ans, ce  que  nous  n’avons  pas  voulu  faire,  car  cela  aurait  signifié  que  170  voitures  étaient inutilisables et que chaque équipe devait investir 239000 euros pour repartir sur un cycle de 5 ans. Notre démarche a été de proposer aux équipes déjà présentes de faire évoluer leurs voitures, de façon significative, pour je le répète, un amortissement annuel de 16 500 euros par an. Le kit était une évidence puisque tous les constructeurs retenus dans cette phase 2 ont déjà livré des LMP3.
"Pour les nouveaux arrivants, il faut comparer l’offre LMP3 (coût /performance) par rapport à des disciplines aux critères semblables. Par exemple, le GT3 qui est une discipline attractive dans le monde entier propose une voiture environ 3s (sur un circuit standard) et 5s (au Mans) plus lente qu’une LMP3, pour un prix d’achat autour de 400000€ et plus selon les modèles, et  des  coûts  de  pièces  détachées  non-règlementés  contrairement  au  LMP3.  Seul  le  GT4 pourrait être comparé au LMP3 en termes de coûts (Environ 200000 euros pour une Audi R8 LMS GT4), mais le niveau de performance et technique en estbien loin puisque ces voitures accusent 10 à 15 secondes de plus au tour."

- Pouvez-vous nous donner quelques précisions sur les services, sur le support clients à ce propos, ainsi que sur le passeport technique? Les équipes disposent elles d’un véritablesoutien pour engager leur machine?
Vincent Beaumesnil : "C’est très clair: chaque constructeur châssis doit assurer un support client sur chaque épreuve labellisée ACO. Il est obligatoire dès lors que 3 voitures d’un constructeur sont engagées sur chaque course. Il s’agit d’un support technique, mais aussi d’un service de pièces détachées sur circuit afin d’éviter d’immobiliser des fonds pour stocker et transporter des pièces (prix des pièces majoré de 10% sur les circuits). Le service client est facturé: 500€/course en Europe et 700€/ course hors Europe par voiture sur les épreuves ACO (European Le Mans Series, AsianLe Mans Series, Michelin Le Mans Cup, Road to Le Mans), un dispositif favorisant le support technique sur les séries approuvées par l’ACO pourra être mis en place au cas par cas en fonction desspécificités de chaque série.Leservice client du groupe motopropulseur répond aux mêmes règleset tarifs.
"Ces services, au coût règlementé et maitrisé, permettront de réduire fortement certains postes de dépenses pour les teams. Dans un même temps, chaque voiture bénéficie d’un passeport technique ACO, qui permet une traçabilité et un suivi personnalisé essentiels pour garantir la qualité technique, accompagné d’un système de fidélisation:  Des  points  sont  attribués  à chaque  participation  à  une  épreuve.  2  points  pour  une  épreuve  ACO  (European  Le  Mans Series,  AsianLe  Mans Series,  Michelin  Le  Mans  Cup,  Road to  Le  Mans),  1  point  pour  une épreuve approuvée par l’ACO (autres séries).
"Lorsque  la  voiture totalise  30  points,  la  personne  morale  ou  physique titulaire  du  passeport technique touchera une somme de 6000€. Le LMP3 est non seulement compétitif mais aussi incitatif et attractif."

Communiqué ACO,


Marie-France Estenave pour MFE-Live.com

Autres actus Circuit - News